京都の自転車屋サイクルショップカツヤマです
店長のNEWバイク
Wilier ZREO SLR を以前動画で紹介しましたが
このGW中時間が少し取れたので初乗りに行ってきたのでインプレを
お届けしたいと思います
実は・・・
その少し前に初乗りに行ったのですが数キロでパンク・・・
後の予定に差し支えるため
その日は断念
今回やっと行くことが叶いました
インプレは以前乗っていたZERO7
ライド通勤兼用のGTRなんかとの比較になりますがしていきたいと思います
まずは店前から出発
以前のZERO7から大きく変わった点は
コンポーネントが電動コンポになった点
リムブレーキから油圧DISCになった点
です
まずはゆっくり市街地を流しますが予想通り加速性は高そうです
ZERO7を手放してから長いので軽量バイクに慣れていないせいか
最初はバイクコントロールが覚束ない感じ・・・
リムブレーキから油圧ディスクに変わったのでタッチはかなり軽い感じ
やはり握力の弱い方や女性には油圧DISCがオススメですかね
今回ダウンヒルは無かったので下りのブレーキングは次回ですね
はい
と言う訳でド定番の桂川CR
短い時間でサクッと走るにはここでしょう
この日下りがやや向かい風というのもあり今一スピード伸びませんが
加速性はZERO7＋ホイールがシャマル比で比べても遜色ありません
いやむしろ良いかなぐらい
巡航はホイールのハイトが高くなったこともありやり易い感じです
軽さにも慣れてきたのでバイクコントロールも安定してきました
通勤用のGTRは低速でも比較的安定するので
慣れるのに少し時間掛かりましたね
もう一つのポイント電動コンポ
これはもう言わずもがな
シフトチェンジのストレスが全く無し
リモートスイッチも多用は出来ませんでしたが
Ｒシフトチェンジに設定したところ便利そうです
さくら出会い館で休憩し
折り返します
緊急事態宣言中のため閉館してます
片道約２０数キロ程度ですが重量通りZERO7と同じくくらい軽く
それでいてディスクブレーキ、リムハイトも上がってますから
かなりのパワーUPですね
登りに関しては、ダンシングしやすかったというか、バイクを振り易かったので
かなり良い感じになるでしょう
専用のステムハンドル一体型の影響もあるかな・・・
昨年ツールの山岳ステージで優勝したりしてるんで
登れるディスクブレーキは証明済
ロングライドはどうでしょう・・・
ZERO7と同じく硬そうではありますけど
FILANTE SLR よりはZERO SLRの方が向いているらしいのですが
これは追々確認ですね
基本的に店内に展示してますんで
ご覧になりたい方は是非ご来店下さい
ZERO SLRの購入を検討されている方のご相談もお待ちしております
サイクルショップ カツヤマ
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