サイクルショップ カツヤマ
〒602-8025
京都市上京区今薬屋町２９８
０７５－２３１－０２１７
京都の自転車屋。府庁前、丸太町近く。
自転車修理はもちろんクロスバイク,ロードバイクや一般自転車、電動自転車まで販売。
中古自転車やアウトレット商品も多数！
Wilier(ウィリエール)正規取扱専売店
京都の自転車屋サイクルショップカツヤマです
店長NEWバイクのWilier ZERO SLR
少し前にインプレさせて頂きましたがサイクリングロードでの
平地走行のみだったので、今回は峠を走った感想です
この日は気温が高くなる予想だったのでサーモスボトル出動
保冷効果は一級です
日焼け止め忘れて少し日焼けしてしまいましたが・・・
一路江文峠を目指します
コースはガーミン様にインプットしてあるので
お任せです
花園橋から江文峠まではゆったりとした登りです
ここで感じた前バイクZERO7と違いですが
推進力は良い感じですね、踏んだ時のダイレクト感も上かな～
ダンシングもし易そう
と思いながらアウターで踏めるとこまで踏みます
久々だと登りがキツいのは変わりませんが・・・
のどかな風景を堪能しながら江文峠入口へ
ここまで緩やかな斜度ですが
進みが本当にダイレクト
後、このバイクやっぱ軽いんだなと思う程
事実軽いんですが・・・
ZERO７の時には感じなかった感覚ですね
持った時の軽さは両方同じく「軽」って感じですが
上手く説明出来ず申し訳ないですが
まあ、これは乗らないと分からないですかね
そんなこんなで江文峠登って行きます
やはり想像通りダンシングはやり易い
シッティングも良い感じ
いや～
物って進化するんだなと思いました（笑）
登りきって
ここから下りです
まずはブレーキですが
やはりここは油圧ディスクブレーキのメリットですね
軽いタッチで制動をしてくれるので
これはもうリムブレーキの比ではありません
コーナリングは左程違いは感じませんが
ステムハンドル一体型のためか少し癖は感じましたが
慣れれば問題無いでしょう
帰りはクリーンセンター前を通って帰路へ
40km程のライドでしたがZERO SLRの魅力をたっぷり感じ取れました
乗ってる時以外は店頭に飾ってますので
見てみたい、聞いてみたいとゆう方は是非ご来店下さい
ご購入相談もお気軽にどうぞ
サイクルショップ カツヤマ
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京都市上京区今薬屋町２９８
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京都の自転車屋サイクルショップカツヤマです
店長のNEWバイク
Wilier ZREO SLR を以前動画で紹介しましたが
このGW中時間が少し取れたので初乗りに行ってきたのでインプレを
お届けしたいと思います
実は・・・
その少し前に初乗りに行ったのですが数キロでパンク・・・
後の予定に差し支えるため
その日は断念
今回やっと行くことが叶いました
インプレは以前乗っていたZERO7
ライド通勤兼用のGTRなんかとの比較になりますがしていきたいと思います
まずは店前から出発
以前のZERO7から大きく変わった点は
コンポーネントが電動コンポになった点
リムブレーキから油圧DISCになった点
です
まずはゆっくり市街地を流しますが予想通り加速性は高そうです
ZERO7を手放してから長いので軽量バイクに慣れていないせいか
最初はバイクコントロールが覚束ない感じ・・・
リムブレーキから油圧ディスクに変わったのでタッチはかなり軽い感じ
やはり握力の弱い方や女性には油圧DISCがオススメですかね
今回ダウンヒルは無かったので下りのブレーキングは次回ですね
はい
と言う訳でド定番の桂川CR
短い時間でサクッと走るにはここでしょう
この日下りがやや向かい風というのもあり今一スピード伸びませんが
加速性はZERO7＋ホイールがシャマル比で比べても遜色ありません
いやむしろ良いかなぐらい
巡航はホイールのハイトが高くなったこともありやり易い感じです
軽さにも慣れてきたのでバイクコントロールも安定してきました
通勤用のGTRは低速でも比較的安定するので
慣れるのに少し時間掛かりましたね
もう一つのポイント電動コンポ
これはもう言わずもがな
シフトチェンジのストレスが全く無し
リモートスイッチも多用は出来ませんでしたが
Ｒシフトチェンジに設定したところ便利そうです
さくら出会い館で休憩し
折り返します
緊急事態宣言中のため閉館してます
片道約２０数キロ程度ですが重量通りZERO7と同じくくらい軽く
それでいてディスクブレーキ、リムハイトも上がってますから
かなりのパワーUPですね
登りに関しては、ダンシングしやすかったというか、バイクを振り易かったので
かなり良い感じになるでしょう
専用のステムハンドル一体型の影響もあるかな・・・
昨年ツールの山岳ステージで優勝したりしてるんで
登れるディスクブレーキは証明済
ロングライドはどうでしょう・・・
ZERO7と同じく硬そうではありますけど
FILANTE SLR よりはZERO SLRの方が向いているらしいのですが
これは追々確認ですね
基本的に店内に展示してますんで
ご覧になりたい方は是非ご来店下さい
ZERO SLRの購入を検討されている方のご相談もお待ちしております
サイクルショップ カツヤマ
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https://www.youtube.com/watch?v=RykI8VexiXU
京都の自転車屋サイクルショップカツヤマです
現在訳あって店長のファースバイクがwilier(ウィリエール)ZERO7から
GTRに変わっております
と言っても通勤用として以前から愛用していたので、通勤、ライド兼用化しております
以前も少し触れたかもしれませんが、ライド時「登りがしんどい」
となりまして・・・
元々登りってしんどいものではありますが、対ZERO7比となると
さらに・・・
そりゃ仕方ありません、重量が違いますし、ダンシング時の進みも歴然
GTR・・・乗り心地は最高なんですが
人間贅沢をすると慣れてしまうもので
てことで「少しでも楽にしたい計画」を練ります
ホイールはZERO7使用時に履かせていたカンパのシャマルなんで
アルミクリンチャーとしては既にかなり軽いので、他のいじり処を探します
軽量系で考えますが、ハンドルやステム、サドルなんか軽量化しても左程
と悩みに悩んだ結果、駆動系を変えようと決意
なるべく体感で変化を感じたかったので
まずはBBをセラミックにしようと考え
どうせだったら変化を大きく感じたいのでビッグプーリーまで検討
BBはプロ御用達のセラミックスピードで見積もり
Rディレイラーが5800系105のためビッグプーリーは取扱ブランドではTNI以外無く見積もり
オリジナルBBキット
￥35,000(税別)
SPEED プーリー シマノ105 5800用 セラミック
￥14,800(税別)
お値段魅力的ですCDJやセラミックスピードだと３～５倍の値段
が、しかし単なる通勤用にどこまで投資するか考えます・・・
いずれ買うファーストバイクにはインストールしたいですが
後は今回のブログタイトル通り
効果がどれだけ期待出来るのか
「疑惑」です
最初から付いたものに乗ったり
付けられた方の意見を聞いたり
で「変わる」とは思うのですが、Myバイクへの装着は初
繊細に比較出来ますからね
という訳で結論
「とにかく変えるが出費は最小」
再パーツ選定
TNI エクスターナル セラミックBB (シマノ/JIS) External-24
￥12,000(税別)
やはりお値段魅力的なTNIに変更
TNI セラミック・プラスチックプーリーSET
￥4,400(税別)
ビッグプーリーは見送りセラミックプーリーをインストール
早速部品を調達
さあ交換！
ついでにチェーン洗浄
洗浄も終わり交換していきます
プーリー装着
BBも装着
これで帰路の走行で変化を確認出来ます
実際走ってみた結果
「軽い！」と心で囁きましたね
交換前と比べ体感的回転抵抗が全く無い
いや～これは驚きましたね
よくギア〇個変わるなんて表現しますが、なんというか
同じ力で踏んでも以前より進む感じですかね
ペダリングのストレスがほぼ無い感じです
帰路の後半登りになるのですが、感じは同様
結果交換して正解です
フラペでこんな感じなんで
恐らくピンディング使用時には体感度増な気がします
こりゃビッグプーリーまで考えてしまいますね
通勤用バイクなんで程々にですが
ファーストバイクへのインストールは既定路線かな・・・・
バイクも軽くなるが、お財布も軽くなるという
もはや自虐的要素満載ですが
効果が分かった上で考えれば
やはり当然GOっす！
皆様からのご相談お待ちしております
サイクルショップ カツヤマ
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